自66快車上線以來，中化泉州石化有限公司（以下簡稱“中化泉州石化”）的7號門，正在悄然的發生著一些變化，由于司機進場提貨的效率越來越高，門外等待提貨的危化品車輛越來越少了……

然而就在兩個月前，7號門外經常出現35輛以上的危化品車輛排隊提貨的情況，依靠人工叫號進場提貨，整個提貨流程效率不高，還給現場管理帶來巨大的安全隱患。

為了改變這一現狀，作為中化能源大宗石化產品統一銷售平臺的中化石化銷售有限公司（以下簡稱“中化化銷”），積極踐行“科學至上，知行合一”的創新發展理念，聯合中化泉州石化、中化能源科技有限公司（以下簡稱“中化能源科技”）組成工作小組，于4月29日在中化泉州石化上線了66快車，借助科技手段，優化現場排隊、開票、裝車等業務環節，為上下游客戶提供一站式全方位優質服務，擴大在石化銷售行業的影響力。

中化化銷科創部總經理助理梁勝軻介紹說：“中化化銷負責中化泉州石化1200萬噸/年煉油項目汽柴油以外的石化產品銷售工作，上線66快車的初衷主要出于兩方面考慮，一是出于安全考慮，廠區門口等待提貨的危化品運輸車輛太多，極易引發安全事故；二是客戶體驗不好，客戶前來提貨在門口等好幾個小時，影響客戶的提貨效率。而66快車恰好能有效解決這兩個問題，上線后也帶來了積極的變化！”

中化化銷科創部總經理助理梁勝軻

現在，請跟隨我們一起來現場看看，究竟發生了哪些變化？

司機眼里的變化

6月12日中午11點左右，一位穿著“隆漢物流”制服的司機師傅，在屋子里來回走動，似乎在找人。于是我們上前與之攀談起來，師傅姓陳，今天來提石油苯，由于是第一次預約，正在找66快車的工作人員。

在66快車工作人員的指引下，陳師傅順利的約上了下午13:30提貨。陳師傅說，“我已經半年沒有被公司安排來這邊提貨了，變化太大了，門口車輛少了很多，而且大家提貨也很有秩序！”

66快車工作人員在現場指導司機使用APP

保安親身體會的變化

以前，司機師傅們開完票，就會來到安保室，等安保人員叫號進場。但因為等待時間長，大家有的會去車上休息、有的會跑遠一些吃飯，所以人工叫號變成了一件特別麻煩和低效的工作，電話、對講機，都得用起來，還不一定能及時喊到人。

現在這一切瑣碎的工作，都發生了很大改變。司機進場提貨都通過66快車自動叫號進場，負責保安工作的莊燕燕說道：“現在現場秩序好很多，辦公室也安靜啦！”

提貨現場的變化

中化泉州石化在66快車上線前，經常出現危化品車輛排隊的情況，大量危化品車輛的積壓，給現場安全管理帶來了極大的風險。自66快車上線后，司機可根據預約時間提前15分鐘到場，稍等片刻即可進場。因此，現場等待的危化車輛由35輛減少到10 輛左右，安全風險大幅降低。

同時，司機的等待提貨時間大幅減少。66快車上線前，司機需盡早到達廠區門口以搶占隊列前幾名，后到的司機則需要在門口長時間等待。66快車上線后司機平均等待時長由3.22小時下降至1.18小時，降幅達63%。因此，司機們怨氣變少了，也愿意積極配合現場安全管理。

現場提貨效率也得到極大提升

首先，叫號環節效率提升。66快車上線前裝車臺和保安需要通過對講機實時溝通隊列情況。裝車臺告知保安可以進車，再由保安用座機撥打司機電話進行叫號，需要耗費大量的精力來維持現場秩序。而現在，裝車臺通過 66快車查看隊列情況，一鍵叫號，省去了保安電話叫號環節，并且司機還可以通過手機實時查看隊列情況，提前做好進場準備，進場效率得到大幅提高。

其次，裝車臺效率高。中化泉州石化儲運部班長李杰告訴我們，66快車上線后，給他最深的感受就是“裝車節奏快，效率高！從而導致我們吃飯速度也越來越快！”

第三，現場信息傳遞更加高效。李杰說，之前他要想了解現場排隊情況就必須去現場或者打電話詢問，而現在只需登錄手機APP就可實時了解各品種的隊列信息和排隊情況。

中化泉州石化儲運部班長李杰

正通過66快車APP查看各品種的隊列信息

是什么帶來這些變化？

其實，這些變化都跟66快車有關。通過66快車，企業可根據自己業務和生產情況，自主開放預約裝卸貨的時間段；司機可提前查詢提貨計劃預約提貨時間，有效化解司機無計劃、無秩序涌向園區、庫區所有帶來的車輛積壓安全隱患。

不同于純粹售賣軟件的SaaS系統運營商，66快車為用戶提供包括現場培訓、操作指導等在內的線上+線下運營服務，讓用戶真正把SaaS產品用起來，并根據用戶需求持續迭代優化產品，真正助力客戶成功。

對于66快車的這一服務模式，梁勝軻給予了極大的肯定。自上線以來，66快車運營人員24小時響應，并在中化泉州石化現場指導司機下載、使用66快車，協調解決各種問題，確保系統得到有效運營！下一步，中化化銷將與中化泉州石化、中化能源科技通力合作，通過系統打通，進一步提升運營效率，為客戶提供更高效優質的服務！